Обсуждение Suzuki Vitara
Всем привет. Пол месяца ка катаюсь, всё нормально. Пересел с Ланоса. Брал базу 1.0л. Не докатки, не домкрата, не полки в багажнике.По динамике до 90 км/ч бодро, потом задумчиво. Расход в среднем 5,5 л. Если постараться можно и в 5 выйти.
+3-1ОТВЕТИТЬ
Konstantin K1
Vitara
Alex.KVНу не спорткар, но обгоны до 120 можно,идет уверено. Больше не пробовал, обкатка все таки.
ОТВЕТИТЬ
Rentgen
ShepВодительскую через раз по два раза закрываю, скоро фоббия выработается, "а закрыл ли я дверь" называется.
+1ОТВЕТИТЬmechan, замки просто подрегулировать нужно.
P.S. Если что - в семье аналогичный автомобиль есть, и двери закрываются без проблем с первого раза.
Alex Pokatushkin А есть отзывы о системе экстренного торможения, удержания в полосе, мониторинг слепых зон? В средней комплектации 4х4 модели они уже присутствуют. И это очень даже интересно для такой цены.
+1ОТВЕТИТЬ
BaronMakaron Alex Pokatushkin, владею средней комлпектацией с 4х4, датчики слепых зон работают отменно, срабатывают довольно рано, как правило еще до того как начинаю смотреть в зеркало. Экстренное торможение не испытывал, но пищит исправно - пешеходов во дворах ловит всегда, пару раз срабатывал при резком разгоне + перестроении. Как я понял дальность срабатывания зависит от скорости. Подруливание пока не тестировал.
+1ОТВЕТИТЬAlex Pokatushkin BaronMakaron, спасибо большое за отзыв. Хочу взять себе такую же комплектацию + чтоб супруга иногда ездила, считаю, что данные функции лишними не будут.
+1ОТВЕТИТЬ
bravkov Эксплуатирую Vitaru с движком 1.0 с апреля 2019, на сегодня пробег почти 60000. Нареканий пока нет, всё работает исправно.
+7ОТВЕТИТЬ
sovoЗа последние пару месяцев второй раз дилеры поднимают цены. Причём гарантия на кузов снизили до 3х лет. И это когда разница в цене переднеприводных моделей уже минимальна с т5м же Кашкаем и Спортеджем.
+4-3ОТВЕТИТЬKia с каждым годом обновляет свой спортейдж маленькими фишечками. В 2020 добавили в базу 8ми дюймовый монитор вместо 7-ми. И LED дхо, вместо галогеновых.
В 2021, добавили классик +, где за разницу всего в €100, получаешь руль в коже с подогревом, селектор кпп в коже и рейлинги. Молодцы Kia, respect.
В сузуки, видать махнули рукой и сказали: и так сойдет! Давайте поднимем цены еще выше!
И теперь базовый спортейдж classic на мех, стоит дешевле, чем базовая витара GL на автомате. А разница между этими машинами - космос!
Alexander Korotenko Webb17, космос - это про вес и динамику. Разница в материалах салона не так велика
+1ОТВЕТИТЬAlexander Korotenko, так как я был владельцем витары 2 года и уже год езжу на спортейдже, мне есть что сравнить. Я понимаю, что сколько людей, столько и мнений. И Ваше мнение тоже уважаю. Согласен - витара будет быстрее и динамичнее (на 1 сек быстрее 0-100), так как весит на 400 кг меньше.
Для меня оказалось важнее другое. Если в базовой витаре я в каждом сантиметре салона чувствовал, что не доплатил, - машина прям вопила своей пустотой. То в спортейдже я был приятно удивлён, когда нашел то, чего в базе действительно не ожидал увидеть.
Только сейчас обратил внимание, что исчезли предложения с литровым турбодвигателем. Видимо, особым спросом они таки не пользовались, что в гамму вернули атмосферник 1,6 (которого, в принципе, хватает).
-1ОТВЕТИТЬDanubecaptain, да уже давненько убрали 1.0 и вернули 1.6 атмо. Скоро уже как год будет.
Вот только цены значительно выросли по сравнению с тем, сколько стоит 1.0 л. Да и дорестайлинговые модели с 1.6 л мотором стоили на $1200-1500 дешевле, чем сейчас.
А по сути добавили только светодиодные задние фонари и сделали "мягкой" торпедо.
Webb17, задние фонари дорестайла мне нравятся больше: в них вставлены фонари заднего хода, а у рестайла единственный фонарь внизу бампера. Возможно, единственное достоинство рестайла - мягкая панель, но это не стоит такой доплаты.
+1ОТВЕТИТЬAlexander Korotenko На сузуки.юа появились 1.4 гибриды, с ценами. Больше 100к грн по сравнению с 1.6.
Но все равно хорошо, думаю своего покупателя найдут
Был владельцем витары 1.0 GL с конца апреля 2019г. Наездил 60000, вопросов вообще никаких. Обслуживание на СУЗУКИ АВТОТРЕЙДИНГ, если бы только не окончание гарантии, не продавал бы а так продал и купил Спортейж. Единственное что очень не нравилось, так это управление бортовым компьютером это палычкой на приборке, а так совсем можна мирится так как покупал ее за 380000 грн.
+1ОТВЕТИТЬmaxymandmaxon, ну вот Вы написали, - что со всем можно было мириться.
Но зачем мириться с чем-то в Витаре, если можно каждый день кайфовать и получать радость вождения Спортейджа? :-)
Webb17, это была моя первая новая! машина, ланос не считаю. Хотя как по мне Витара чуток динамичнее и маневреней, но это чисто мое мнение.
+1ОТВЕТИТЬ
Витара 1.6 АТ Машина всем нравится и внешнем видом и расходом. Не резвая не рвет с места, но это кому что надо, мне больше нравится вальяжная езда, а не газ в пол , а потом тормозишь как ненормальный. Авто полностью соответствует ценовой категории, кому нужен красивый салон это не ваш вариант, вам к ауди и фольц надо, но там цена будет другая конечно. Расход летом 7.5 в городе, зимой 9 литров. Трасса 5.5-6 литров при скорости до 100 км в час. Тормоза супер. Подвеска конечно жесткая или как ее назвать, короче прыгает авто на кочках, но это я так понял на многих авто, даже дороже в цене, как и шумка слабая. Но шумки для города с головой хватает, нет проблем и по трассе до 100 км в час более менее нормально, дальше уже не очень.
+2ОТВЕТИТЬ
Andrew Sh. Зовні непогано, але чому салон такий вбогий? Кнопки ніби виготовлені 50 років тому, знайшлися на складі і вирішили не викидати.
-1ОТВЕТИТЬВитара 1.6 АТ Andrew Sh., нормально все, а то поставят кнопки или еще чего , и цена сразу становится на 1000 дороже
вот смотрю уже убрали с мотором 1,6. только 1,4 турбо и цена минимальная от 23400